Gree kondicionieriaus klaidų kodai: kaip iššifruoti gedimo žymėjimą ir sutaisyti įrenginį

Kinijos bendrovės Gree klimato technika jau seniai užkariavo rinką. Tai didžiausias pasaulyje kondicionierių gamintojas. Modelių, išleidžiamų visuose rinkos segmentuose, įvairovė duoda apie save žinoti – suprasti, kaip veikia blokavimo sistemos ir kaip veikia savidiagnostikos mechanizmai, be bendro supratimo apie jų tipines klaidas, neįmanoma.

Šie kondicionieriai nėra tokie sudėtingi, palyginti su įranga iš gamintojų, pretenduojančių į aukštas technologijas, o ne į masinę gamybą. Juk Gree kondicionieriaus klaidų kodai yra maksimaliai unifikuoti. Tereikia žinoti, kur, ko ieškoti ir kaip interpretuoti.

Tačiau ar nebūtų naudinga žinoti, ar verta mokėti pinigus meistrui iškart po kondicionieriaus savaiminio išsijungimo, ar ne? Mūsų ir jūsų laimei, gamintojas padarė taip, kad daugeliu atvejų gedimo priežastį arba bent jau „sergančiąją dalį“ Gree kondicionierių galima nustatyti išmokus naudotis visomis jų funkcijomis.

Dažniausiai paplitę Gree kondicionieriai

Klausimas ne tuščias, nes daugeliu atvejų eilinis vartotojas apie kondicionierių tipus žino gana silpnai. Be to, to paties tipo kondicionieriai dažnai turi kelis skirtingus pavadinimus.

Kai kalbama apie buitinius kondicionierius, daugeliu atvejų turima omenyje dviejų blokų sieninės inverterinės split sistemos. Kondicionieriai be inverterio – jau vakarykštė diena, pasaulyje juos pradedama drausti parduoti.

Inverteriniai Gree kondicionieriai – populiariausias pasaulyje kondicionieriaus modelis. Klimato įranga be inverterio nueina į praeitį

Jei paprastai, tai split sistemos yra tokie kondicionieriai, kurių viena „dėžė“ kabo už lango, kita – patalpoje. Taip pat Gree gamina ir multi-split sistemas. Multi-split sistemos – tai kai „dėžė“ už lango yra tik viena, o namo viduje „dėžių“ yra kelios ir visos tiesiogine to žodžio prasme sukuria „orą namuose“.

Ar įsižiūrėjote? Ar pamatėte už lango dėžę? Puiku, to pakanka, tęsiame diagnostiką.

Gree kondicionieriai gali naudoti šiuos šaltnešius:

• freoną R22;
• freoną R410a.

Pirmosios medžiagos cheminė formulė yra difluorchlormetanas, o antroji yra pentafluoretano ir difluormetano mišinys. Pavadinimų įsiminti nebūtina, svarbiausia atsiminti, kad dviejų ir daugiablokių Gree markės oro kondicionierių, veikiančių su skirtingais šaltnešiais, klaidos rodomos vienodai.

Bendrieji diagnostikos principai

Išorinio bloko jutiklių rodmenys rodomi valdymo pulte ir vidiniame bloke. Pulte pasirodo klaidos, kurias dubliuoja indikatorinių lemputių mirksėjimas. Jų išdėstymą ir paskirtį lengva įsiminti, jų yra tik trys.

O galima ir neįsiminti, kai kuriuose modeliuose jos yra pažymėtos, o jų pavadinimai tikrai yra instrukcijoje:

1. Darbo indikatorius (Running), jo mirksėjimas atitinka klaidas su raidėmis E ir H6.
2. Šilumos indikatorius (Heating mode), jis “mirksi”, jei Gree kondicionierius išdavė klaidas su raidėmis H0-H9, FA, FH.
3. Šalčio indikatorius (Cooling mode), klaidos F0-F9, FF.

Lemputės mirksi tam tikra seka, taip “išduodamos” tą ar kitą klaidą. Taip pat klaidos dubliuojamos pačiame bloke ir pulte. Taigi skaičiuoti mirksėjimų skaičių, kurie kartojasi kas 3 sekundes, nebūtina. Juo labiau kad jų gali būti 9 ar 11.

Daugelis Gree kondicionierių modelių turi mažai informatyvų ekraną arba jo visai neturi. Todėl paprasčiausia diagnostikai naudoti pultą, ant kurio parašyta viskas, ką reikia žinoti gedimui nustatyti. Diagnostika atliekama remiantis daugybės kondicionieriaus jutiklių duomenimis.

Pirmieji veiksmai esant kondicionieriaus darbo sutrikimui

Ir štai, įvyko baisiausia. Pradėjo mirksėti indikatoriai, pulte pasirodo raidė “klaida”, kondicionierius išsijungė, ar jau galima pradėti panikuoti? Panikuoti bet kokiu atveju nereikia. Pradžiai reikia atjungti kondicionieriaus vidinį bloką nuo elektros. Jei namuose įrengta daugiasplit sistema, reikia atjungti juos visus.

Po to reikia palaukti apie 5 minutes ir vėl įjungti. Jei po pakartotinio įjungimo vėl pasirodys ta pati klaida, reikia sužinoti, su kuo teks susidurti. Neatmetama, kad sugedo jutikliai, o sistema tvarkinga. O galbūt klaidų yra ne viena, o kelios.

Tokiu atveju Gree kondicionieriai parodo pačią potencialiai pavojingiausią klaidą. Kad būtų lengviau suprasti, geriau suskirstyti atsirandančias klaidas pagal už jas atsakingus indikatorius.

Klaidos pagal kondicionieriaus darbo indikatorių (E)

Klaida E0 Gree kondicionieriaus E0 reiškia nepakankamai aukštą paleidimo įtampą. Tai yra, greičiausiai, “lizde” tiesiog nepakankama įtampa. Kondicionieriui tai potencialiai pavojinga, nes ilgalaikis paleidimo srovių poveikis jo elektros tinklui gali sukelti perkaitimą, kuris “sudegins” laidų izoliaciją, o po to ir patį elektros prietaisą.

Jei reikalas “lizde”, tuomet problema išsprendžiama nusipirkus įtampos stabilizatorių, kuris pakels įtampą iki reikiamų 220 V.

Bet galbūt reikalas ir pačioje kondicionieriaus instaliacijoje. Todėl, jei tinklo įtampa yra 220 V, o kondicionierius vis tiek rodo klaidą E0, tada reikia ją patikrinti.

Prijungti abu split sistemos blokus prie elektros trasos nėra taip paprasta. Neteisingas prijungimas beveik neabejotinai sukels klaidų ir veikimo sutrikimų.

Klaida E1 — tai išjungimas, siekiant apsaugoti kompresorių nuo per aukšto slėgio. Klaida E3 reiškia, kad kompresoriui tiekiamas per žemas slėgis.

Kartais norint pašalinti E1 pakanka gerai nuplauti oro kondensatorių. Jei jis nepakankamai pučiamas, tai lemia freono slėgio padidėjimą. Jei kondicionierius turi vandens kondensatorių, reikia patikrinti vandens tiekimą. Kita galima priežastis – paties freono perteklius arba nesureguliuotas termoreguliacinis vožtuvas.

Bet kuriuo atveju verta iš karto patikrinti vožtuvą. Jis turi būti bent jau atidarytas. Jei vizualiai viskas normalu, norint sureguliuoti kontūrą, teks kviesti meistrą. Savarankiškai, be to, neturint įgūdžių ir manometro, sureguliuoti vožtuvą (galbūt teks reguliuoti ir slėgio vožtuvą) bei perpilti freoną pagal svorį vargu ar pavyks.

Dauguma klaidų pagal darbo indikatorių yra susijusios su kompresoriaus apsauga – vieno iš svarbiausių kondicionieriaus mazgų.

Per žemas slėgis kontūre gali atsirasti, jei garintuvas, ventiliatorius ar filtras yra užteršti. Taigi veiksmų algoritmas yra lygiai toks pat. Pirmiausia pašalinami nešvarumai, o po to reguliuojamas kontūras. Taip pat reikia patikrinti sujungimų užspaudimo sandarumą. Jei ant jų matomi alyvos pėdsakai, vadinasi, mišinys prateka.

Klaida E2 reiškia, kad vidinis kondicionieriaus blokas gali pradėti apledėti arba jau apledėja.

Šios klaidos pavyzdžiu galima paaiškinti bendrą su kompresoriumi susijusių problemų diagnostikos principą (E1-E5):

• Koks nors jutiklis suveikia, įspėdamas apie problemą.
• Pašaliname nešvarumus, kurie gali sukelti temperatūros ekstremumus. Patikriname ventiliatoriaus sparnuotę. Vis tiek nuotolinio valdymo pultas “rodo klaidą”?
• Labiausiai tikėtina, kad problema yra freono lygyje, nesandariai užspausti variniai vamzdžiai prateka, neteisingai sureguliuotas termoreguliacinis vožtuvas arba slėgio vožtuvas.

Jei taip, greičiausiai teks kviesti meistrą. Kadangi kalbama arba iš pradžių neteisingai atlikto kondicionieriaus montavimo (teks iš naujo užspausti vamzdžius ir perpildyti kondicionierių freonu), arba apie rimtesnes problemas, reikalaujančias komponentų keitimo.

Pagal tą patį principą sprendžiamos problemos E5 (kompresoriaus perkrovos apsaugos jutiklio suveikimas) ir E4 (kompresoriaus slėginio vamzdžio perkaitimo apsaugos jutiklio suveikimas).

Klaida E6 taip pat komutacijas reikia tikrinti esant klaidai H6. Veikiant nuosekliai ir neskubant, galima rasti problemą elektros grandinėje.

Klaida E7 – nustatytų režimų prieštaravimas, būdingas multisplit sistemoms. Vienas multisplit sistemos blokas nustatytas į režimą, prieštaraujantį kitam tos pačios sistemos blokui. Kondicionierius, paprastai tariant, susipainiojo.

Klaida E8 reiškia, kad vidinio bloko elektros variklio jutiklis rodo garintuvo perkaitimą. Vėlgi, reikia patikrinti termoreguliacinį vožtuvą ir slėginį vožtuvą. Jei jie tvarkingi, tai galbūt garintuve tiesiog baigiasi freonas. O galbūt užsikimšo garintuvo vamzdeliai.

Kontūro reguliavimas termoreguliaciniu vožtuvu ir slėginiu vožtuvu – subtilus darbas, reikalaujantis atidumo ir kruopštumo. Reikia atidžiai nuimti manometro rodmenis

Išjungimas dėl klaidos E8 saugo nuo per šalto oro tiekimo šildymo režimu. Šaltas oras gali sukelti skysčio susidarymą, kuris, patekęs į kompresorių, beveik neabejotinai jį sugadins.

Ir, galiausiai, klaida F0 reiškia, kad slėgio jutiklis sugedo. Greičiausiai taip ir yra.

Klaidos pagal kondicionieriaus šalčio indikatorių (F)

Klaidos pagal šalčio indikatorių rodo jutiklių gedimus. Bet kaipgi taip? Juk aukščiau buvo parašyta, kad beveik visos klaidos pagal darbo indikatorių gali būti susijusios su tuo, kad jutiklis veikia netinkamai.

Čia kaip tik ir įsigalioja potencialiai pavojingesnių gedimų prioriteto taisyklė. Dėl perkaitimo ar perkrovos sugadintas kompresorius reiškia galutinį kondicionieriaus sugedimą. O sugadintas jutiklis – tik potencialų sugedimą.

Be to, ant Gree kondicionierių yra daug jutiklių. Štai tik keli iš jų:

• ant garintuvo (klaida F1)
• ant kondensatoriaus (klaida F2)
• ant lauko bloko yra jutiklis, matuojantis lauko rodiklius (klaida F3)
• slėgio temperatūros jutiklis (klaida F4)
• kompresoriaus slėginio vamzdžio jutiklis (klaida F5), to paties vamzdžio, kuris gali perkaisti ir išduoti klaidą E4.

Jei jutikliai neveikia kaip reikiant, juos reikia keisti, kitos išeities nėra. Nustatyti, ar temperatūros jutiklis yra tvarkingas, ar ne, galima ommetro arba multimetro pagalba. Jie matuoja jutiklio varžą. Taip pat prireiks termometro. Jis matuoja oro temperatūrą matavimo momentu.

Klaidos pagal šalčio indikatorių dažniau rodo indikatorinių jutiklių gedimą. Jų tinkamumą galima patikrinti naudojant ommetrą, termometrą ir lentelę.

Standartinę varžą konkrečioje temperatūroje „Gree“ termistorių galima sužinoti iš išsamaus modelio aprašymo. Norint išmatuoti jutiklio varžą, reikia jį išimti iš grandinės, todėl geriau adekvačiai įvertinti savo žinias elektrotechnikoje. Jei abejojate, geriau pakviesti meistrą. Jis tuo pačiu ir multimetrą sukalibravęs.

Klaida F6 reiškia, kad kondensatorius perkaista, o ventiliatorius dirba mažais apsisukimais. Be to, klaida F6 anaiptol ne visada reiškia, kad ventiliatorius veikia blogai. Gali būti, kad problema yra freono nuotėkis.

Klaida F7 apsaugo kondicionierių nuo alyvos nutekėjimo, suveikdamas, kai ji išnešama iš sistemos. Klaidos F7 ir F6 dažnai nutinka beveik vienu metu dėl tos pačios priežasties – darbinio skysčio nutekėjimo varinių vamzdžių jungtyse.

Reikia atidžiai apžiūrėti jungtis, jei ant jų yra alyvos pėdsakų, galima pradėti ruoštis bent jau visų jungčių pervalcavimui – kondicionierius buvo sumontuotas neteisingai.

Kodai F8 ir F9 rodo grėsmę kompresoriui esant mažam sukimosi dažniui. F8 – kompresorius perkraunamas esant mažam sukimosi dažniui, F9 – esant aukštai slėgio temperatūrai ir mažam sukimosi dažniui. Kompresoriaus perkrovimo priežastys šiuo atveju gali būti bet kas. Nuo paprastų nešvarumų iki sudegusios valdymo plokštės. Todėl geriau nedelsiant kreiptis į servisą.

Klaida FF rodo, kad vienoje iš fazių nėra maitinimo, reikia patikrinti komutacijas.

Klaidos pagal kondicionieriaus šilumos indikatorių (H)

Dažniausiai pasitaikanti bėda – tai kodas H1. Ji pati lengviausiai ištaisoma.

Kondicionierius nustojo tiekti šilumą, nes įsijungė išorinio bloko atitirpinimo režimas. Suveikė išorinio bloko šilumokaičio kontrolinis jutiklis, ir automatika išjungė šilumos tiekimą. Ji tiekiama į išorinį bloką, jį atitirpinant. Atitirpins – viskas veiks. Jei ne, reikia patikrinti jutiklio tinkamumą ir šilumokaitį.

Klaidos pagal šilumos indikatorių gali rodyti kondicionieriaus kontūro gedimą, taip pat kitas išorinio bloko problemas nuo valdymo plokštės iki užsikimšusios drenažo sistemos

Klaida H2 reiškia, kad pavojuje yra elektrostatinis filtras, tas pats, kuris surenka dulkėmis ir kitas ore cirkuliuojančias daleles. Šį filtrą galima išvalyti. Arba pakeisti nauju. Remiantis atsiliepimais, būtent „Gree“ kondicionierių filtrai yra viena iš silpniausių vietų. Tad geriau išmokti juos valyti iš anksto.

Tam tereikia išimti filtrą iš kondicionieriaus, išskalauti plovimo tirpale, gerai nuplauti po vandens srove ir kruopščiai išdžiovinti. O tada įstatyti atgal.

Kondicionierius su užterštu filtru dirba garsiau, taip pat galimas pastebimas kibirkščiavimas. Tad galima imtis priemonių nelaukiant klaidos H2.

Elektrostatinį filtrą reikia reguliariai valyti. Jį galima tiesiog nuplauti vandens srove. Tai padės išvengti didelių problemų.

Klaida H3 apsaugo kompresorių nuo perkaitimo. Perkaitimas, kaip ir kompresoriaus perkrova, gali atsirasti dėl alyvos, freono arba freono ir alyvos nuotėkio. Pirmiausia reikia patikrinti ritinines jungtis. O galbūt dėl ventiliatoriaus ar kondensatoriaus gedimo.

Jei ant jungčių nėra alyvos pėdsakų, ventiliatorius veikia normaliai, o pats išorinis blokas yra švarus, reikia kalibruoti kontūrą naudojant tuos pačius slėginį vožtuvą, termoreguliacinį vožtuvą ir manometrą.

Klaida H4 reiškia darbo sutrikimą. Jei po pakartotinio paleidimo kondicionierius neveikia, problema yra arba valdymo plokštėje, arba neteisingame montavime.

Kodas H5 reiškia išorinio bloko IPM plokštės gedimą. Jei plokštė sugedo, ją reikia pakeisti.

Raide H7 reiškia, kad kompresoriaus gedimą rodo energijos taupymo inverteris (DC inverteris). Būtent jis yra atsakingas už kompresoriaus įjungimą ir išjungimą inverteriniuose split sistemose. Nuolatiniai įjungimai ir išjungimai anksčiau ar vėliau paveiks kompresoriaus darbą. Klaida H7 retai pasitaiko dėl priežasčių, kurias galima pašalinti savarankiškai.

Klaida H8 reiškia, kad automatika laiko drenažo sistemą perpildytą kondensatu. Reikia patikrinti išorinę drenažo sistemą. Jei ji užsikimšusi – išvalyti.

Kondensato nuvedimo sistema – viena iš paprasčiausių ir suprantamiausių kondicionieriaus sistemų. Ją galima išvalyti savarankiškai

H9 – problema elektriniame šildytuve. Pirmiausia reikia patikrinti, ar jis veikia. Jei neveikia, priežastis gali būti grandinės atjungimas. Arba šildytuvas perdegė.

Problemos H0 ir FH vienareikšmiškai reiškia termojutiklio suveikimą ant garintuvo (H0) arba ant garintuvo ir kondensatoriaus esant mažam sukimosi dažniui. Reikia patikrinti šaldymo kontūrą ir šaltnešio lygį kontūre kaip ir esant klaidoms E7 ir E8. Priežastys lygiai tokios pačios, tik jas nurodė inverterio jutikliai.

Kontūras su termoreguliaciniu vožtuvu – viena iš pagrindinių sistemų, užtikrinančių kondicionieriaus darbą. Nuo jos veikimo priklauso klimato įrangos našumas ir ilgalaikiškumas.

Klaida po raide FH reiškia, kad garintuvas gali užšalti. Tinkamai veikiantis kondicionierius gali išspręsti problemą savarankiškai. Jei reikia, jį reikia išvalyti. Taip pat garintuvas gali užšalti dėl freono nuotėkio arba vožtuvo ir kontūro nustatymų gedimo.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Instrukcija, kaip pašalinti klaidą E4 – freono užpildymas pagal svorį ir pervalcavimas padėjo išspręsti problemą:

Kaip nesunku pastebėti, kai kuriuos gedimus gali aptikti visi trys indikatoriai. Klausimas tik tas, kuris indikatorius pastebės gedimą anksčiau. Todėl prieš bandant savarankiškai taisyti klaidas, reikia bendrais bruožais įsivaizduoti, kaip yra sudaryti vidinis ir išorinis kondicionieriaus blokai, kontūro veikimo principas ir kondicionieriaus prijungimo prie elektros tinklo principas.

Po to daug klausimų išnyks savaime. Užteks pažiūrėti į lentelę ir prisiminti, ką tiksliai reiškia ta ar kita raidė. O toliau jau veikti pagal aplinkybes.