Daikin oro kondicionieriaus klaidų kodai: darbo trikdžių nustatymas ir kovos su jais metodai
Oro kondicionierius yra sudėtingas įrenginys, sudarytas iš daugybės elementų. Net pati tobuliausia įranga, prie kurios priskiriamas ir Daikin oro kondicionierius, nėra apsaugota nuo bet kurio iš jų gedimo. Siekdami greitai nustatyti gedimų priežastis, gamintojai savo modelius aprūpina savidiagnostikos sistemomis.
Raidžių ir skaičių deriniu bei šviesos signalais “protinga įranga” informuoja apie visus savo darbo trikdžius. Indikacijos sistema pultelio ekrane rodo Daikinas oro kondicionieriaus klaidų kodus. Esant bet kokiam darbo sutrikimui, atitinkamas signalas pradeda mirksėti.
Šis straipsnis supažindina su raidženkliais gedimų žymėjimais, jų iššifravimu, atsiradimo priežastimis ir šalinimo būdais.
Straipsnio turinys:
Oro kondicionieriaus savidiagnostikos sistema
Visi Daikinas oro kondicionierių modeliai yra su savidiagnostikos sistema. Jos pagalba jie patys diagnozuoja savo būklę, o vėliau informuoja apie rastas problemas. Šią funkciją galima paleisti specialiu režimu, tačiau ji veikia ir automatiškai.
Beveik apie visus gedimus galima sužinoti stebint indikatorius, o šio proceso mechanizmas yra labai paprastas. Normalioje būklėje šviesos diodai skleidžia tolygią šviesą. Tačiau kai tik įvyksta trikdys, jie pradeda pulsuoti su vėlesniais blyksnių pasikartojimais. Nuotolinio pultelio ekrane pasirodo raidžių ir skaičių arba tik raidžių derinys.

Įgudus iššifruoti užkoduotą informaciją apie gedimus, galima suprasti, kad kai kuriuos gedimus namų meistras gali pašalinti pats. Jei gedimai sudėtingi, pranešęs meistrui kodą, naudotojas pagreitins remonto procesą.
Gedimų kodų klasifikacija
Raidė kodo pradžioje nurodo konstrukcinę dalį, kurioje įvyko gedimas:
- gedimas vidiniame bloke — «A», «C»;
- gedimas maitinimo dalyje — «E»;
- temperatūros jutiklių gedimai — «F»;
- maitinimo problemos — «H»;
- gedimai išoriniame bloke — «L»;
- užblokuoti ventiliatorių varikliai, sugedę drenažo siurbliai arba vidinio bloko elektroninė plokštė — «P»;
- sisteminiai gedimai — «U», «M».
Klaidos, kurios nėra kritinės ir pasitaiko retai, yra užkoduotos skaičių kombinacija.
Dažniausios problemos su Daikin oro kondicionieriumi
Dauguma Daikin oro kondicionieriaus, ypač jo vidinio bloko, gedimų nėra sudėtingi. Ekrane rodomos klaidos susideda iš klasifikacijos kodo (raidės) ir klaidos numerio (skaitmens), skaitmenų ir raidžių, arba iš dviejų raidžių.

Kodai šiek tiek skiriasi ne tik skirtingų prekių ženklų, bet ir skirtingų modelių linijų. Dėl šios priežasties reikia skaityti instrukciją. Joje pateikiami užkoduotų gedimų iššifravimai ir jų šalinimo būdai.
Vidinio bloko klaidos
Kai suveikia bendras apsauginis įrenginys, pradeda mirksėti kodas AO. Tam yra daug priežasčių:
- kompresoriaus perkaitimas; kompresoriaus;
- ventiliatorių gedimas;
- nepakankamas šaltnešio kiekis sistemoje;
- šiukšlės kapiliariniame vamzdelyje, kita.
Tarp visų priežasčių sudėtingiausia yra elektroninės dalies gedimas. Jai pašalinti reikalingas ne tik profesionalus įrankis, bet ir patirtis.
Sugedusi spausdintinė plokštė signalizuoja apie gedimą kodu A1. Kaip rodo praktika, valdymo plokštė dažnai diagnozuojama klaidingai. Todėl prieš ją keičiant, reikia patikrinti komponentus, kurie dažniausiai sugenda – reles, kondensatorius.
Tarp dažnų valdymo plokštės gedimo priežasčių yra penkios:
- įtampos nestabilumas tinkle;
- netinkamas tarpblokinių ryšio kabelių montavimas;
- natūralus atskirų plokštės elementų nusidėvėjimas;
- drėgmės patekimas, ardomasis mechaninis poveikis;
- eksploatavimo taisyklių nesilaikymas.
Dažnai kondicionierius sugenda dėl netinkamo jo paruošimo žiemai. Kai įrenginys atjungiamas nuo elektros, atjungiama tik fazė ir pamirštama nulis. Tokiu atveju elektroninę plokštę, jei ji įžeminta į bendrą liniją, gali sugadinti kaimynystėje atliekami suvirinimo darbai.

Kodas A2 signalizuoja apie ventiliatoriaus variklio užblokavimą. Kai savidiagnostikos sistema išduoda Daikin kondicionieriaus gedimo kodą, rodantį ventiliatoriaus variklio gedimą, reikia pabandyti ranka pasukti mentes. Jei laisvas sukimasis nevyksta, priežastis yra variklio guolių susidėvėjimas, ir jį teks pakeisti.
Ventiliatoriaus variklis aktyvuoja rotacinį jungiklį. Jo viduje esantys kontaktai laikui bėgant korozuoja ir nustoja praleisti elektros srovę. Norint įsitikinti, kad besisukantis jungiklis nepraleidžia elektros, reikia naudoti multimetrą. Jei jungiklio tęstinumas patvirtinamas, jį reikia pakeisti.
Apie anomalų lygį drenažo sistemoje signalizuoja kodas A3. Dėl netinkamai įrengto kondensato nuotėkio susidariusi drėgmės perteklius gali sukelti gedimą dėl trumpojo jungimo. Tokiu atveju reikės išardyti vidinį bloką ir kruopščiai išvalyti drenažo sistemą.

Kodai A4 ir A5 nurodo šilumokaičio gedimą ir anomalinę temperatūrą. Tai sukelia temperatūros jutiklio klaida.
Patikrinti, ar tikrai taip yra, galima tokiu būdu:
- Temperatūros jutiklis atjungiamas nuo plokštės.
- Patikrinamas jutiklio pasipriešinimas naudojant specialią įrangą.
- Matavimo rezultatas lyginamas su nustatytomis vertėmis. Esant +25 °C temperatūrai, tvarkingas jutiklis turėtų turėti 10 kΩ varžą. Jei sąlyga pažeista, jutiklis tikrai sugedęs ir jį reikia pakeisti.
- Jei matavimai parodė, kad jutiklio varža atitinka normas, jis įstatomas į savo vietą, prijungiamas prie plokštės, o pats agregatas prijungiamas prie tinklo.
- Toliau patikrinamas jungtis naudojant multimetrą. Jei įtampa viršija 4,9 V arba yra mažesnė nei 0,5 V, plokštę reikia keisti.
- Jei jungties įtampa atitinka normą – sugedęs mikroprocesorius ir jį reikia pakeisti.
Esant ventiliatoriaus variklio perkrovai, savidiagnostikos sistema rodo klaidą A6. Priežastis gali būti atjungtas arba nutrūkęs laidas, kontakto defektas, spausdintinės plokštės pažeidimas.

Klaida A7 rodo žaliuzių pavaros gedimą. Galbūt sugedęs variklio vožtuvas, reikia patikrinti jungtis, kad įsitikintumėte, jog niekas netrukdo žaliuzių judėjimui.
Dažniausiai priežastis yra varikliuko gedimas. Tokiu atveju tiesiog jį pakeičiama. Taip pat yra tikimybė, kad sugedo mikrojungiklis, spausdintinė plokštė arba jungties sujungimo defektai.
Tokia klaida kaip bendroji srovės perkrova turi kodą A8. Kadangi kompresoriaus variklio paleidimo srovė yra žymiai didesnė už darbinę srovę, sistema išduoda signalą praėjus trims sekundėms po variklio paleidimo.
Perkrova gali sukelti gaisro pavojingą situaciją, todėl priežastis būtina tirti nedelsiant. Tokią situaciją gali sukelti trumpasis jungimas pačiame kompresoriuje.
Šiuo atveju sistema nusprendžia, kad yra trumpasis jungimas, nes srovė padidėja iki reikšmingos vertės. Trumpasis jungimas gali įvykti ir už kompresoriaus ribų – valdymo plokštėje, gnybtuose, maitinimo laiduose.
Klaidos A8 priežastimi gali tapti per didelis slėgio padidėjimas slėgio sistemoje. Šio rodiklio augimą gali sukelti klaidos, padarytos šaltnešio užpildymo metu.
Tą patį rezultatą duoda nesavalaikis šilumokaičio valymas. Tinkamam šilumos mainui gali trukdyti net plona riebalinė plėvelė ant vizualiai švaraus šilumokaičio paviršiaus.

Kodas A9 rodo elektroninio plėtimosi vožtuvo gedimą. Gedimas gali atsirasti dėl mechaninių teršalų. Norint patikrinti jo veikimą, maitinimas išjungiamas, o tada vėl įjungiamas. Iškart po maitinimo įjungimo plėtimosi vožtuvas turi pradėti veikti per 30 sekundžių.
Per šį laikotarpį nustatoma, ar yra 12 V įtampos impulsas plėtimosi vožtuvo diodo kontaktų viduryje. Impulso nebuvimas rodo valdymo plokštės gedimą.

Jei dirbant vidinio bloko ventiliatoriui, pastebimas kondensatoriaus ventiliatoriaus sustojimas, kompresoriaus ir plėtimosi vožtuvo išsijungimas, imamasi šių veiksmų:
- ant valdymo plokštės atjungiami elektroninio vožtuvo kontaktai;
- patikrinama, ar plokštėje yra vardinė įtampa.
Jei vardinė įtampa yra, tai rodo elektroninio plėtimosi vožtuvo gedimą. Įtampos nebuvimas rodo valdymo plokštės gedimą.
Vidinio bloko klaidų kodai, pažymėti simboliu “C”, suvesti į lentelę:

Klaidos kodo, sudaryto iš dviejų simbolių, iššifravimas:

Viena iš nemaloniausių gedimų yra vožtuvų, atsakingų už skysčio nuleidimą, gedimas. Tai reiškia visišką netinkamų dalių pakeitimą.

Prieš kreipiantis į serviso centrą, reikia laikinai išjungti buitinį kondicionierių, o vėliau vėl jį įjungti. Po pakartotinio įjungimo klaida gali nepasikartoti. Jei kodas vėl mirksi, be meistro neapsieisite.
Išorinio bloko klaidos
Prie kondicionieriaus pridedamame vadove aprašyti kai kurių defektų šalinimo būdai. Juos galima įgyvendinti esant atskiriems vidinio bloko gedimams. Išorinio bloko klaidos ir sisteminiai gedimai yra sudėtingesni, todėl geriau kreiptis į meistrą.
Mirksėjimas EO kodu rodo bendro apsauginio įtaiso suveikimą. Tai reiškia, kad savidiagnostikos įtaisas aptiko kažkokią anomaliją.
Darbas gali sutrikti dėl kelių priežasčių:
- apsauginio įtaiso įvesties jungtis pažeista;
- saugos diržai atsijungė arba nutrūko;
- uždarymo vožtuvas nustatytas į uždarą padėtį;
- šaltnešio vamzdyno kontūras užsikimšęs;
- išorinė valdymo plokštė sugedusi;
- įvyko oro trumpasis jungimas.
Klaida pagal E1 kodą reiškia, kad split sistemos valdymo organo spausdintinė plokštė sugedusi. Įjungus maitinimo bloką E2PROM veikia neteisingai.
Suveikus aukšto slėgio jutikliui (HPS), pasirodo E3 klaida. Ji atsiranda veikiant kompresoriui, kai įsijungia aukšto slėgio relė.

Gedimą gali sukelti per aukštas slėgio lygis, kurį sukelia didelis šaltnešio kiekis arba nekondensuojamos dujos.
Tikėtinos ir kitos priežastys:
- aukšto slėgio jungiklio defektas;
- aukšto slėgio laidų pluošto atsijungimas arba pažeidimas;
- kontakto praradimas aukšto slėgio jungtyje;
- spausdintinės plokštės pažeidimas;
- kontūro, kuriuo cirkuliuoja šaltnešis, pažeidimas;
- vidinio bloko oro filtro užsikimšimas;
- išorinio šilumokaičio užsikimšimas;
- išorinio ventiliatoriaus veikimo sutrikimas vėsinimo režimu.
Suveikus žemo slėgio davikliui (LPS), rodomas kodas E4. Kompresorius tuo metu veikia, o klaida atsiranda suaktyvėjus žemo slėgio relei. Priežastys gali slypėti šaltnešio kontūro gedimuose, taip pat gali būti sugedęs žemo slėgio jungiklis.
Žemo slėgio laidų jungtis gali atsijungti arba nutrūkti. Negalima atmesti ir jungties ar spausdintinės plokštės defekto galimybės. Gali būti, kad uždarymo vožtuvas lieka uždarytas.
Jei kompresoriaus variklis perkrautas, sistema praneša apie klaidą E5. Ji reiškia, kad suveikė kompresoriaus šiluminė apsauga arba pernelyg įkaito slėginis vamzdis.

Sutrikimą gali sukelti uždarymo vožtuvo defektas, šaltnešio trūkumas, išorinio bloko pažeidimas, keturių krypčių vožtuvo arba elektroninio plėtimosi vožtuvo gedimas.
Klaida E6 praneša apie kompresoriaus variklio blokavimą padidėjus srovei.
Tuo metu suveikia srovės apsauga dėl:
- aukšto slėgio lygis pernelyg aukštas;
- stebimas įtampos kritimas;
- uždarymo vožtuvas neatsidaro;
- kompresorius sugedęs.
Klaida E7 – ventiliatoriaus variklis užblokuotas dėl srovės viršijimo. Gedimas gali atsirasti dėl ventiliatoriaus gedimo, laidų pluošto ar jungties atsijungimo nuo ventiliatoriaus variklio arba spausdintinės plokštės. Gali būti, kad tiesiog prastas kontaktas arba ventiliatoriuje įstrigę svetimi daiktai.
Esant bendrai srovės perkrovai, atsiranda klaida E8. Tuomet inverterio įėjimo srovė 2,5 s yra didesnė nei 28 A. Tarp priežasčių galima paminėti kompresoriaus gedimą, galios tranzistoriaus defektą, tiek išorinio, tiek vidinio bloko spausdintinės plokštės defektą, trumpąjį jungimą.
Klaida E9 – signalas apie elektroninio plėtimosi vožtuvo pažeidimą. Ji atsiranda nutrūkus grandinei.

Klaida su kodu EA nurodo keturių krypčių vožtuvo anomaliją. Sutrikimo priežastys:
- prastas kontaktas jungtyje;
- pažeistas termistorius;
- išorinis blokas sugedęs;
- keturių krypčių vožtuvo apvija sugedusi;
- pats keturių krypčių vožtuvas sugedęs;
- su šaltnešiu susimaišė pašalinė medžiaga.
Kodas ES nurodo nenormalią vandens temperatūrą dėl išorinio bloko arba termistoriaus gedimo. Klaidos EJ atveju suveikia papildoma apsauga. EE – drenažo sistemoje nenormalus drėgmės lygis. EF – šilumos akumuliavimo blokas yra pažeistas.
Visos klaidos, susijusios su maitinimo problemomis, eina po kodu „H“. HO – bendras daviklio defektas, žymi kompresoriaus jutiklinės sistemos gedimą. Tai gali įvykti dėl sugedusių jungčių ar spausdintinės plokštės. H1 – oro temperatūros daviklio gedimas. To priežastimi gali būti sugedęs slopintuvas arba galinis jungiklis.
H2 – sistemos maitinimo daviklis yra sugedęs. H3 – aukšto slėgio daviklio defektas. Klaida atsiranda dėl aukšto slėgio jungiklio gedimo, laidų pluošto atsijungimo, plokštės gedimo, jungties gedimo.
H4 – žemo slėgio daviklio defektas. Reikia įsitikinti, ar jis yra prijungtas. Jei taip, jungiklį reikia patikrinti dėl vientisumo. H5 – kompresorius neveikia, nes suveikė perkrovos daviklis. Čia reikia ieškoti defekto jungtyje arba kompresoriaus variklio perkrovos termistoriuje.

H6 – kompresoriaus perkrova. Gali būti sugedęs pats kompresorius arba išorinis blokas. Nenormatyvi įėjimo įtampa arba uždarytas uždarymo vožtuvas taip pat gali būti gedimo priežastimi.
H7 – perkrautas ventiliatorius. Tikėtinos priežastys: grandinės gedimas, išėjimas iš jungties. Suveikus įėjimo įtampos davikliui, signalizuos klaida su kodu H8. Čia tikėtina, kad sugedęs galios tranzistorius, reduktorius arba išorinis blokas. Galbūt sugedusi vidinė instaliacija.
H9 – ne viskas gerai su lauko oro temperatūros davikliu. Reiškia, kad termostato varža viršijo diapazoną 60–600 kΩ. Sugedusiu gali būti išorinis termistorius, termistoriaus jungtis, spausdintinė plokštė. Termistoriaus varžos pokyčiai yra atvirkščiai proporcingi temperatūros rodmenų pokyčiams. Termistoriaus gedimas nustatomas naudojant multimetrą.
Jei pasirodė kodai F0, F1, F2, vadinasi, suveikė apsaugos. Pirmuoju atveju Nr. 1 ir 2, antruoju – Nr. 1, trečiuoju – Nr. 3. F3 atsiranda esant aukštai tiekiamo vamzdžio temperatūrai.
Ji gali būti sukelta:
- netinkamu aušalo kiekiu;
- užsikimšimu vamzdyno;
- žema nutekėjimo temperatūra;
- išėjimu iš termistoriaus laikiklio;
- išsiplėtimo vožtuvo ritės atjungimu nuo jo korpuso.
Klaida F6 – šilumokaičio temperatūros nominalios vertės viršijimas. Tokį gedimą sukelia užsiteršęs filtras, užsiteršęs šilumokaitis, ventiliatoriaus gedimas, per didelis šaltnešio kiekis, negalėjimas atidaryti uždarymo vožtuvo.

Kodas J0 rodo termistoriaus gedimą. J1, 2, 3 – slėgio, srovės, temperatūros jutiklio atitinkamai. J4 – tai signalas apie sensoriaus defektą žemo slėgio prisotinimo zonoje. J5, 6, 7, 8, 9 – įsiurbimo vamzdžio, šilumokaičio 1 ir 2, skysčio vamzdžio ir dujų termistoriaus gedimai atitinkamai.
Klaidos su kodu „L“ rodo problemas inverterio sistemoje. Tai gali būti tiek apsauginių įtaisų, išjungiančių inverterį, aktyvavimas, tiek perdavimo klaidos tarp išorinės plokštės ir inverterio plokštės. Tokį pat poveikį sukelia spausdintinės plokštės defektas, maitinimo bloko gedimas. Reikia pabandyti perkrauti sistemą.
Esant šaltnešio trūkumui, užsidegs klaida P0. Kodo P1 mirksėjimas rodo maitinimo disbalansą, atsirandantį dėl įtampos nesuderinamumo tarp fazių. Tai gali būti ir pagrindinės grandinės kondensatoriaus defekto, magnetinės relės gedimo, neteisingo pagrindinės grandinės prijungimo pasekmė.
Jei valdymo bloko viduje pakils temperatūra, apie tai praneš kodas P3. Priežastis – termistoriaus arba spausdintinės plokštės defektas. Reikia išmatuoti varžą. P4, 5, 6 – klaidos, rodančios jutiklių – galios tranzistoriaus, nuolatinės srovės, išėjimo srovės jutiklio – gedimą. P7 rodo aukštą išėjimo srovę.
Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema
Vizualiai vienos iš dažniausių kondicionieriaus klaidų nustatymo ir šalinimo procesą pademonstruos šis vaizdo įrašas:
Su valdymo plokštės gedimo nustatymo žingsniais supažindins vaizdo įrašas:
Puiki Daikin agregato savidiagnostikos sistema leidžia greitai nustatyti bet kokį gedimą. Tai padeda pašalinti darbo klaidas iki tol, kol įranga visiškai suges.
Vartotojas turi ne tik iššifruoti kodus, bet ir periodiškai valyti kondicionierių. Nustačius gedimus, remontą, priklausomai nuo sudėtingumo, galima atlikti vietoje arba serviso sąlygomis.
Žemiau esančiame bloke galite palikti komentarą su savo įspūdžiais apie Daikin kondicionieriaus darbą. Pasidalykite naudinga informacija straipsnio tema, papasakokite, kaip nustatėte klaidą pagal užkoduotą žymėjimą. Užduokite klausimus ir įkelkite nuotraukas.
