Krosnelė garažui savo rankomis: geriausių naminukų variantų apžvalga

Privatus garažas – specifinė patalpa, kuri žiemą dažniausiai būna labai šalta. Toks mikroklimatas nėra naudingas nei žmogui, nei automobiliui. Be to, standartinių elektrinių šildytuvų naudojimas dažnai yra per brangus ir mažai efektyvus.

Lieka pasigaminti krosnį garažui savo rankomis, pasirenkant vieną iš tinkamų variantų. Siūlome apsvarstyti keturis krosninio šildymo įrengimo būdus, kurių kiekvienas turi savo ypatumų kuriant ir eksploatuojant.

Aiškios schemos ir vaizdo instrukcijos padės apsispręsti dėl krosnies konstrukcijos, savarankiškai atlikti agregato surinkimą ir prijungimą.

Garažo šildymo ypatumai

Kapitalinis garažas su izoliacija yra prieinamas toli gražu ne kiekvienam automobilio savininkui. Dažniausiai transporto priemonės savininkas turi metalinį statinį, neturintį jokios izoliacijos. Bet kokia šiluminė energija iš tokio statinio pasišalina beveik akimirksniu.

Sprendžiant garažo šildymo problemą, nereikėtų vertinti jo šilumos poreikio remiantis panašia patirtimi su gyvenamuoju namu. Ir reikalas ne tik šilumos izoliacijos trūkume.

Egzistuoja vadinamasis kvadrato-kubo dėsnis, kuris teigia, kad kai geometrinio kūno matmenys mažėja, to kūno paviršiaus dydžių santykis su jo tūriu didėja.

Kad automobilis būtų tinkamai laikomas garaže, temperatūra bokselyje neturi nukristi žemiau +5º ir pakilti aukščiau +18º, kai yra savininkai ir atliekami remonto darbai. Reikalavimai reglamentuoti SP 113.13330.2012

Tai turi įtakos objekto šilumos nuostolių dydžiui, todėl norint šildyti vieną kubinį metrą mažos patalpos, pavyzdžiui, garažo, reikia daugiau šilumos nei šildant didelį namą.

Jei dviejų aukštų pastatui gali pakakti ir 10 kW galios šildymo prietaiso, tai žymiai mažesniems garažo matmenims reikės apie 2–2,5 kW šiluminės energijos galios agregato.

Labai kukliai darbinei temperatūrai, t. y. 16°C, palaikyti pakaks ir 1,8 kW galios krosnelės. Jei reikia palaikyti tik optimalią automobilio laikymo garaže temperatūrą – 8°C – tiks 1,2 kW galios agregatas.

Taigi kuro sąnaudos šildant garažo tūrio vienetą gali būti dvigubai didesnės už analogišką rodiklį gyvenamajame name.

Norint kruopščiai sušildyti visą garažą, jo sienas ir grindis, prireiks dar daugiau šiluminės energijos, t. y. dar galingesnio šildytuvo. Tačiau net ir esant apšiltinimui, šiluma iš patalpos išbėgs per greitai. Todėl rekomenduojama šildyti ne visą garažą, o tik vadinamąją darbo erdvę.

Efektyvų garažo šildymą galima atlikti naudojant vadinamąją „šiltą kepurę“, susidarančią natūraliai ribotos konvekcijos procese, kai šiltas oras juda patalpoje.

Idėja yra sutelkti įšilusį orą patalpos centre ir aplink jį taip, kad tarp sienų ir lubų liktų šalto oro sluoksnis. Dėl to įranga ir žmonės nuolat bus komfortiškos temperatūros oro debesyje, o šiluminės energijos sąnaudos pastebimai sumažės.

Šį reiškinį specialistai vadina šilta kepure, jis atsiranda dėl natūraliai ribotos konvekcijos. Intensyvus įkaitinto oro srautas kyla aukštyn, tačiau šiek tiek nepasiekia lubų, nes jo kinetinė energija užgesinama tankesniais šaltais sluoksniais.

Toliau karštas srautas paskirstomas į šonus, lengvai liesdamas sienas arba nedideliu atstumu nuo jų. Beveik visas garažas tampa šiltas, veikiant konvekciniams procesams, sušyla net apžiūros duobė.

Tokiam efektui pasiekti tinka palyginti nedidelės galios garažinės krosnys, kurios sukuria intensyvų, bet ne itin tankų šilto oro srautą.

Natūrali oro masės konvekcija garaže užtikrina palankios darbams temperatūros susidarymą net apžiūros duobėje.

Alternatyvus garažo šildymo variantas yra įvairių infraraudonųjų šildytuvų naudojimas. Garažui su metalinėmis sienomis tokia įranga nėra labai tinkama. Infraraudonoji spinduliuotė prastai atsispindi nuo metalinių paviršių, ji prasiskverbia pro juos, todėl visa šiluma tiesiog išeis į lauką.

Mūriniam garažui su pusės plytos storio sienomis specialistai taip pat nerekomenduoja infraraudonojo šildytuvo. Ši medžiaga nepraleidžia infraraudonųjų bangų, bet ir jų neatspindi. Plyta sugeria šio tipo šiluminę energiją ir laikui bėgant ją atiduoda. Deja, energijos kaupimo ir grąžinimo procesas užtrunka per ilgai.

Praktinės rekomendacijos, kaip pasirinkti garažo šildytuvą, pateikiamos šiame straipsnyje.

Izoliacinių medžiagų naudojimas: už ir prieš

Ekonominės klasės garažai beveik niekada neizoliuojami iš išorės dėl labai paprastos priežasties – tai per brangu patalpai, kuri nėra nuolat naudojama. Be to, tai ne visada įmanoma, pavyzdžiui, garažų kooperatyvuose statiniai statomi labai arti vienas kito, tarpas neleidžia sumontuoti izoliacijos.

Garažo šiltinimui galima naudoti tokias medžiagas kaip medienos plaušų plokštės (MDP), kurios užgęsta užsidegus. Plastiko naudojimas tokioje patalpoje neleistinas.

Tačiau ir vidinė garažo patalpos šilumos izoliacija gali būti problemiška. Montuojant izoliacinę medžiagą tiesiai ant metalinių sienų, jų sąlyčio vietoje atsiranda vadinamasis rasos taškas, t. y. kondensato kaupimosi vieta. Beveik visada, esant sąlyčiui su drėgme, izoliacija gana greitai tampa netinkama naudoti.

Be to, patiems statiniams tokia situacija gali būti žalinga. Metaliniame garaže šiltinimą galima įrengti, tačiau geriau sumontuoti tinkamą medžiagą tam tikru atstumu nuo sienos, maždaug 20–50 mm.

Nuo grindų reikėtų atitraukti 50–70 mm. Kaip profilį geriausia naudoti poveržles, kad po danga nesusidarytų uždarų kontūrų.

Esant tokiam montavimo variantui, kondensatas taip pat susidarys, tačiau dėl oro cirkuliacijos po izoliacijos sluoksniu drėgmė palaipsniui išgaruos, nedarydama didelės žalos statiniui.

Tačiau nuolat šildomam garažui šis variantas netinka, nes patalpos drėgnumas didžiąją laiko dalį bus pernelyg aukštas. Tai kels pavojų tiek žmonių sveikatai, tiek automobilio būklei.

Šiltinant metalinę konstrukciją, tarp jos ir izoliacinės medžiagos būtina palikti ventiliacinį tarpą reguliariam kondensato šalinimui

Kaip tokios „ventiliuojamos“ izoliacijos medžiagą rekomenduojama naudoti plokštes, pvz., MDP, DPI, t. y. medienos medžiagas, kurios užsidegus savaime užgęsta. Rekomenduojamas storis – apie 5 mm.

Puikiai tiks plokščias ondulinas ar jo analogai. Šios medžiagos geba atspindėti infraraudonuosius spindulius, o tai užtikrina efektyvų šildymą.

O štai plastiko, net ir pasižyminčio gesinimo savybėmis, garaže įrengti kategoriškai nerekomenduojama. Tokios medžiagos užsidegusios išskiria nuodingus garus, dėl kurių išvengę gaisro žmonės gali tiesiog apsinuodyti. Taip pat draudžiama naudoti šiltinimui plokštes, kurių sudėtyje yra asbesto.

Šiltinant šaltą mūrinį garažą, pirmiausia rekomenduojama sienas nutinkuoti vermikulito mišiniu, kad jos būtų apsaugotos nuo drėgmės. Metalinio garažo sienas reikėtų nudažyti dviem sluoksniais, prieš tai nugruntavus pagrindą.

Apšiltinamo garažo sienas reikia apdoroti vandenį atstumiančia kompozicija, kad apsaugotumėte pastatą nuo kondensato ardomojo poveikio.

Galimų variantų apžvalga

Garažui dažniausiai naudojami šie naminės krosnies variantai:

• mūrinė malkinė krosnis;
• buržuika;
• ilgai degančio tipo krosnis;
• atliekinės alyvos krosnis.

Kiekvienas iš šių naminės krosnies variantų, pagamintų savo rankomis, turi tam tikrų privalumų ir trūkumų. Kai kuriuos agregatus galima derinti, kad būtų išplėstos garažo šildymo galimybės ir šis procesas taptų patogesnis bei naudingesnis.

Statant nedidelę krosnelę garaže, galima naudoti praktiškai po ranka esančias atliekines priemones ir medžiagas, tai:

#1: Plyta – gali kilti problemų

Plytinė krosnis kartais gaminama garaže, nors tai nėra pats paprasčiausias variantas. Įrenginys su dviejų ir pusės plytų dydžio pagrindu susidoros su nedidelės erdvės šildymu.

Tačiau tokia krosnis įšyla ne per greitai, o vėliau ilgą laiką atiduoda šilumą. Todėl ji nelabai tinka, jei savininkas į garažą užsuka tik trumpam.

Plytinė krosnelė standartiniame garaže paprastai būna labai kuklių matmenų, jai įkaitinti prireiks maždaug pusantros valandos, todėl tokią krosnelę reikėtų užkurti iš anksto.

Sukurti pirmiau minėtą šiltą sluoksnį naudojant malkinę krosnį praktiškai neįmanoma, nes ji negali išgauti pakankamai intensyvios šilto oro srovės. Rekomenduojama tokią krosnį kūrenti iš anksto, maždaug valandą prieš pradedant darbus.

Norint sudėti tokio tipo malkinę krosnį, prireiks ugniai atsparių ir šamotinių plytų. Į mūro skiedinį reikėtų įdėti ugniai atsparaus molio, taip pat šamotinių miltelių. Degimo kamerą daroma antrojo–ketvirtojo eilių lygyje, kurių mūre paprastai būna ne daugiau kaip devyni. Žinoma, reikės įrengti dūmtraukį.

Jis taip pat gaminamas iš ugniai atsparių plytų, o viduje įdedamas plieninis įdėklas. Dūmtraukis išvedamas per stogą, mūras turi būti tvarkingas ir lygus.

Renkantis plytinę krosnį savo garažui, reikia atsiminti, kad nuolatiniai drėgmės pokyčiai po kurio laiko pablogins mūro skiedinio klampumą – įrenginys tarnaus ne per ilgai.

#2: Buržuika – paprasta ir patikima

Paprasčiausias naminės krosnelės variantas garažui – įprastos buržuikos gaminimas. Ją nesunku pagaminti iš turimų medžiagų. Tiks ir lakštinis metalas, ir senas dujų balionas, ir vamzdžio atkarpa ar nereikalinga statinė.

Svarbiausia, kad metalo storis būtų bent 5 mm. Jei naudojamas cilindrinės formos daiktas, jo skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 300 mm.

Klasikinę buržuiką sudaro korpusas su grotomis, pelenine, pakrovimo durelėmis ir dūmtraukiu, kuris gali būti vertikalus arba šoninis.

Dūmtraukiui rekomenduojama imti metalinį vamzdį, kurio sienelės storis 2-3 mm, o skerspjūvis ne mažesnis kaip 120 mm. Iš metalo arba ruošinio (baliono, vamzdžio, statinės ir pan.) išpjaunama kūrykla. Apačioje įrengiamos grotos kurui, o po jomis daroma dėžė pelenams surinkti. Šiam elementui tiks ir 3 mm storio metalas.

Viršuje kamera uždaroma ir vertikaliai išvedamas dūmtraukis. Belieka tik pritvirtinti kojeles iš metalinio kampuočio. Norėdami padidinti šildymo efektyvumą, kai kurie meistrai prie buržuikos šonų privirina nedidelius metalinius „sparnus“.

Tai padidins oro sąlyčio su karštu metalu plotą ir pagreitins patalpos įšilimą.

Buržuika garažui gali būti apvalios arba kvadratinės konfigūracijos, priklausomai nuo medžiagos, iš kurios ji gaminama, ypatybių.

Buržuikai reikia paruošti lygų ir tvirtą pagrindą, padengtą ugniai atspariomis medžiagomis. Aplinkines sienas taip pat reikia apsaugoti nuo galimo užsidegimo. Be to, arti buržuikos neturėtų būti jokių pašalinių daiktų.

Tokios krosnelės paviršius gali įkaisti iki labai aukštų temperatūrų. Reikia atsiminti apie pavojų nusidegti rimtai, netyčia ją palietus.

Gaminant krosnelę iš dujų baliono, reikia būti atsargiems. Pasitaikė atvejų, kai pjaunant tokį indą sprogo likusios dujos. Specialistai rekomenduoja iš anksto pripildyti balioną vandens, kad būtų išstumti degūs likučiai.

Vizualiai su tuščio dujų baliono krosnelės gaminimo procesu supažindins ši nuotraukų rinktinė:

Darbai, susiję su pagrindinės būsimos garažo krosnelės dalies statyba, atlikti. Liko tik privirinti prie jos dūmtraukį ir išvesti vamzdį į lauką:

Prieš statant krosnelę iš tuščio baliono, patį indą būtina “išdeginti”. Geriausia tai padaryti kokioje nors apleistoje vietoje, ant laužo, pašalinus aplink jį seną žolę ir visus degius daiktus 2-3 metrų spinduliu. Dar geriau net naują augmeniją nupjauti beveik iki žemės trimeriu.

Prieš deginant balioną, būtina atskirti vožtuvą, t.y. nupjauti jį. Patį indą reikia padėti griežtai horizontaliai tiesiai ant malkų ir apkrauti šonines sieneles malkomis. Tada reikia įpilti šiek tiek uždegimo skysčio ir padegti visą “krovimą” būtinai iš dugno pusės.

Kai laužo liepsna įsiplieskia ir pradeda degti, nuo laužo reikia pasitraukti kuo toliau. Tačiau ne taip, kad nebūtų galimybės užgesinti prireikus. Visus veiksmus atlikite turėdami šalia gesintuvą, apsirūpinkite bent jau automobiliniu variantu arba vandeniu kibiruose.

Šiame vaizdo įraše demonstruojama klasikinės krosnelės gamybos patirtis:

#3: Krosnis ant panaudoto aliejaus – efektyvu, nebrangu

Tokio įrenginio konstrukcija yra šiek tiek sudėtingesnė nei paprastos krosnelės, tačiau jo efektyvumas muša daugybę rekordų. Panaudotos alyvos ras kiekvienas automobilininkas, o jei jos nepakanka, šį kurą galima įsigyti beveik bet kuriame autoservise už labai saikingą kainą.

Skirtingai nuo paprastos krosnelės, tokia krosnis gaminama iš dviejų dalių, sujungtų perforuotu metaliniu vamzdžiu.

Senas dujų balionas puikiai tinka įvairių rūšių naminių krosnelių gamybai garažui. Pjauti tokį indą suvirinant reikia labai atsargiai

Apatiniame skyriuje dega panaudota alyva, kuri išskiria šiek tiek šilumos ir virsta degiomis dujomis. Vamzdžiu šios dujos patenka į antrąją degimo kamerą, kartu susimaišydamos su nedideliu oro kiekiu. Gautas dujų mišinys degdamas išskiria įspūdingą šilumos kiekį.

Pirmoji kamera, kurioje dega panaudota alyva, gali būti pagaminta iš lakštinio metalo arba tinkamo metalinio indo kvadrato, apskritimo ar stačiakampio konfigūracijos.

Kad degimo procesas vyktų teisingai, šiame inde padaroma sklendė, skirta reguliuoti į kamerą patenkančio oro kiekį.

Prieš gaminant krosnelę panaudotai alyvai, verta rasti ir išstudijuoti tokio įrenginio brėžinį, nors griežtų reikalavimų konfigūracijai ir matmenims nėra (+)

Iš apačios reikia pritvirtinti kojeles iš kampinio plieno arba storos vielos, svarbiausia, kad jos būtų pakankamai tvirtos, kad atlaikytų metalinę konstrukciją. Viršuje padaroma apvali skylė ir į ją įkišamas perforuotas vamzdis.

Paprastai šis vamzdis tarnauja kaip viršutinės kameros atrama, taip pat yra veikiamas aukštos temperatūros nuo degančios alyvos.

Todėl reikės konstrukcijos su pakankamai storomis sienelėmis, kad atlaikytų ir papildomą svorį, ir temperatūrą. Priešingu atveju ji labai greitai perdegs. Viršutinė kamera paprastai gaminama kaip trumpas ir platus cilindras iš storo metalo.

Viršuje reikia įrengti dūmtraukį – šiuo atveju nerekomenduojama šoninė vamzdžio vieta dūmų dujoms pašalinti.

Atliekinės alyvos krosnis susideda iš dviejų atskirų kamerų, sujungtų perforuotu vamzdeliu. Degimo metu iš šių angų plinta atvira liepsna, todėl įrenginys yra gaisro pavojingas.

Reikalavimai atliekinės alyvos krosnies įrengimui iš esmės tokie patys kaip ir buržuikinės krosnies: lygus ir tvirtas pagrindas, aplinkinės erdvės apsauga nuo perkaitimo ir užsiliepsnojimo. Tokioje krosnyje galima deginti praktiškai bet kokias atliekines alyvas: gazolį, transmisines alyvas, mazutą, dyzeliną, žibalą ir kt.

Reikėtų susilaikyti nuo eksperimentų su kompozicijomis, kurioms būdingas lengvas ir greitas užsidegimas, t.y. nuo benzino ar įvairių tirpiklių deginimo tokioje krosnyje.

Nedidelį kiekį benzino leidžiama naudoti atliekiniam aliejui užkurti. Bet benzinas, išpiltas tiesiai prie įkaitintos krosnies, gali sukelti rimtą gaisrą.

Oficialiai gauti leidimą įrengti tokią krosnį neįmanoma, tai draudžiama priešgaisrinės saugos normomis. Privataus garažo savininkai turi teisę įrengti tokį įrenginį, tačiau jie prisiima visą atsakomybę už galimą gaisrą.

Išlenktas perforuotas vamzdis naudojamas atliekinės alyvos krosnies atmainoje, kurią taip pat galima naudoti kaip buržuikinę krosnį, deginant ne tik alyvą, bet ir malkas.

Įdomus sprendimas gali būti buržuikinės ir atliekinės alyvos krosnies hibridas. Tam kameroje, kurioje deginama atliekinė alyva, įrengiamas išlenktas perforuotas vamzdis, o buržuikinė krosnis padaroma dviejų kamerų, kad joje būtų galima deginti ne tik malkas, bet ir atliekinę alyvą. Įrenginys gali būti naudojamas dviem kuro rūšims, priklausomai nuo situacijos.

Modifikuotas atliekinės alyvos krosnelės variantas ne tik padidins temperatūrą garaže, bet ir sušildys vandenį rankoms plauti:

Papildomi savadarbių krosnių garažui variantai aprašyti šiuose straipsniuose:

1. Stebuklinga krosnis garažui, veikianti dyzelinu, pagaminta savo rankomis: žingsnis po žingsnio statybos instrukcija
2. Krosnis su atliekine alyva garažui savo rankomis: žingsnis po žingsnio konstravimo vadovas

Išsamus krosnies, veikiančios panaudota alyva, gamybos ir eksploatacijos apžvalgas pateikiamas vaizdo įraše:

#4: Ilgo degimo krosnis – didelis naudingumo koeficientas

Šios krosnies veikimo principas leidžia gauti maksimalų šilumos kiekį deginant paprastas malkas. Kuras dideliu kiekiu pakraunamas į degimo kamerą, ten pat tiekiamas saikingas deguonies kiekis. Tokiomis sąlygomis mediena nesudega iš karto, o lėtai rūksta, išskirdama degiąsias dujas.

Ilgo degimo krosnis paprastai gaminama iš kokios nors cilindrinės talpos, bet ją galima padaryti ir kvadratinę, jei bus užtikrintos sąlygos malkoms rūkti (+)

Šios dujos dega viršutinėje krosnies kameros dalyje esant labai aukštai temperatūrai, ir taip užtikrinamas didelis tokio tipo įrenginių naudingumo koeficientas.

Čia parodytas įdomaus ilgo degimo krosnies varianto kūrimo procesas:

Į ilgo degimo krosnį kurą reikia krauti ne daugiau kaip du kartus per parą, todėl tokie įrenginiai labiau tinka nuolatiniam garažo šildymui arba ilgalaikiam naudojimui.

Paprasčiausia pagaminti ilgo degimo krosnį iš metalinės statinės storomis sienelėmis. Maždaug 200 litrų talpa laikoma optimalia tokiems tikslams. Viršuje reikia padaryti dangtį su dūmtraukiu ir anga šviežiam orui tiekti, būtinu degimui.

Paprastai ilgo degimo krosnies dūmtraukis išvedamas iš šono, o viršuje padaroma anga vamzdžiui, per kurį tiekiamas oras

Dūmtraukio skerspjūvis turi būti apie 150 mm, o oro vamzdžio – 100 mm. Svarbus šio tipo krosnies elementas – krovinys, kuris prispaudžia rūkstančias malkas. Jam pagaminti reikės metalinio apskritimo, šiek tiek siauresnio nei statinės skersmuo, taip pat dviejų švelnerio gabalų, kurie atliks sunkintuvo vaidmenį.

Šiame elemente taip pat padaroma anga orui tiekti, prie kurios vėliau privirinamas 100 mm skerspjūvio vamzdis. Jis turi būti šiek tiek ilgesnis nei krosnelės korpuso aukštis.

Šone padaroma pakrovimo anga malkoms su durelėmis, o apačioje įtaisoma grotelės ir pelenų talpykla, privirinamos tvirtos kojelės.

Ilgo degimo krosniai geriausiai tinka sausos malkos, kurios degimo metu išskiria minimalų kiekį dervos

Malkos ilgo degimo krosnyje sudega beveik visiškai, palikdamos nedidelį kiekį atliekų, todėl didelio peleninės nereikia. Kad paleistumėte tokią krosnį, reikia iš viršaus sukrauti malkas, prispausti jas kroviniu, tada uždengti konstrukciją dangčiu, į atitinkamą angą įkišus oro vamzdį.

Kai malkos rusena, jų kiekis mažės, o krovinys nusileis. Tokiai krosniai įrengti reikia tvirto pagrindo ir saugios aplinkos.

Galima pasigaminti Buleriano krosnį – vertą ilgo degimo krosnių pavyzdį.

Šildymas krosnimi – toli gražu ne vienintelis garažo šildymo būdas. Apie alternatyvius automobilinės dėžės šilumos tiekimo būdus rašoma šiame straipsnyje.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Vaizdo pristatymas, kaip garaže įrengta autonominė šildymo sistema, pagrįsta krosnele:

Savadarbių krosnių variantų yra gana įvairių, o tokių įrenginių konstrukcijos nėra ypač sudėtingos. Reikės metalo apdirbimo įgūdžių, suvirinimo aparato ir gana prieinamų medžiagų. Tinkamai pagaminta krosnis veikia efektyviai ir tarnauja ilgai.

Ieškote efektyvaus garažo šildymo būdo? O gal turite patirties gaminant ir naudojant krosnelę? Palikite komentarus prie straipsnio ir užduokite klausimus šia tema.