Kilovatų perskaičiavimas į arklio jėgas: kiek AJ viename kW + principai ir skaičiavimo būdai

Arklio galia ir vatas. Pirmasis terminas – galios matuoklis, vis labiau senstantis, palaipsniui išstumiamas iš elektrotechnikos, antrasis – modernus. Tačiau vairuotojai priešinasi, pirmenybę teikdami aiškumui.

Kartais reikia perskaičiuoti „AG“ į vatus – išsiaiškinkime, kaip jie susiję.

Kas yra arklio galia?

Vienintelis galios matas, kurio ekvivalentą pripažįsta visame pasaulyje – kilovatas. Tačiau nepaisant to, ten, kur yra vidaus degimo varikliai, jų galią žymi arklio galiomis. Šis vienetas populiarus ir apskaičiuojant transporto mokestį.

Dėl šios priežasties asmeninio transporto savininkams tenka perskaičiuoti kilovatus į šį nesisteminį vienetą.

Šis posakis tvirtai įsitvirtino leksikoje nuo tada, kai Jamesas Wattas iš Škotijos XVII amžiaus pabaigoje įdiegė į gamybą pirmąjį garo variklį, pakeitusį arklio trauką.

Arklio galia, kaip terminas, matuoklis, leido eiliniam žmogui aiškiai įsivaizduoti, kiek arklių pakeičia mašina

Įdomus faktas: savo laiku Prancūzijoje, o tiksliau – Paryžiuje, buvo normos vežimų (omnibusų) traukos jėgai.

Pagal jas, arklys, pakinkytas į vežimą, per darbo dieną, trunkančią 5 su puse valandos, ir esant traukos jėgos reikšmei 25,8 kg, turi kasdien nubėgti 55,056 km. Arklio išvystyta galia buvo 72 kgm/s.

Galios reikšmė Prancūzijoje beveik tapati tai, kurią gavo Anglijoje. Prancūziškas vienetas vadinosi Cheval vapeur. Pažodžiui tai skamba kaip „garo arklys“.

Stebėdamas arklio darbą, pakeliančio krovinį iš šachtos, jis nustatė, kad esant pastoviam greičiui 1 m/s, arklys pakelia krovinį, sveriantį apie 75 kg.

Skaičiavimais Jamesas Wattas apibrėžė arklio galią kaip galią, kuriai esant arklys sugeba per 1 s pakelti 250 kg masės krovinį į 30 cm aukštį. Taigi 1 AG = 75 kgm/s, o vatais – 735,499 vatai.

Po to į vartoseną pateko šie arklio galių variantai:

• elektrinės;
• mechaninės;
• indikatorinės;
• katilinės ir daugybė kitų.

Kadangi arklio galios apibrėžimas yra dviprasmiškas, siekiant suvesti tvarką šiuo klausimu, 1882 m. Anglijos inžinierių asociacija savo suvažiavime patvirtino anksčiau nežinomą galios matavimo vienetą. Jis buvo pavadintas išradėjo garbei – Vt (vatas) arba W, ir jis tapo tarptautiniu.

Vėliau SI priėmimas nurodė variklio galią žymėti kilovatais. Vienetas pradėtas naudoti techninėje dokumentacijoje, reklaminėse brošiūrose. Siekiant galutinai atsisakyti pasenusios koncepcijos, 2010 m. ES direktyva buvo uždrausta naudoti arklio galias be dubliavimo kilovatais.

Džeimsas Vatas, įvesdamas arklio galios sąvoką, tiesiog siekė parodyti mašinų pranašumą prieš gyvūnus. Jis tai padarė apskaičiuodamas energijos sąnaudas, kurias arklys ir mechanizmas sunaudoja keldami krovinį.

Skirtingos arklio galių rūšys su vatais susietos taip:

• elektrinė – 746 W;
• mechaninė – 745,699871582 W;
• metrinė – 735,4988 W;
• indikatorinė – 745,6998715822 W;
• katilinė – 9809,5 W.

Europos šalys daugiausia naudoja metrinę arklio galią. Ja suprantama galia, naudojama 75 kg svoriui kelti aukštyn vienodu greičiu ir visuotinai priimtinu pagreičiu g = 9,80665 m/s².

JAV ir Jungtinėje Karalystėje automobilių pramonėje arklio galia lygi 1,0138696789 metrinės arklio galios arba 745,6998815 W. Katilinės, elektrinės arklio galios taip pat naudojamos Amerikoje.

Kadangi metrinis vienetas lygus 0,74 kW, nustatant šį vienetą pėdomis ir svarais, jis siejamas su 1 svaro masės krovinio perkėlimu 33 000 pėdų per 1 minutę arba 1 svaro 550 pėdų atstumu per 1 sekundę.

Iš oficialios apyvartos Rusijoje pašalintas vienetas „arklio galia“. Tačiau skaičiuojant transporto mokestį metrinė arklio galios rūšis vis tiek taikoma. Tuomet mokesčio dydis dauginamas iš arklio galių skaičiaus.

Vatai ir kilovatai – matavimo vienetai

Galios vienetas vatas įeina į SI sistemą. Vienas vatas – tai darbas, lygus 1 džauliui, atliktas per 1 sekundę.

Šį galios matą galima išreikšti ir kitų vienetų santykiais:

1. Niutonas, perkeltas 1 m per 1 s.
2. Vienas kilogramas, perkeltas per sekundę 1 m.
3. Voltamperas.

Viename kilovate yra 1000 vatų. Šiuo vienetu matuojama garso, šilumos energija, srovės galia, spinduliuotės srautai.

Kilovatų perskaičiavimo į AG būdai

Abipusį šių dviejų vienetų konvertavimą galima atlikti keliais metodais:

1. Internetiniai keitikliai. Tam yra programinės įrangos produktai, bet reikalinga prieiga prie tinklo. Jei yra internetas, šis būdas yra labai greitas ir paprastas.
2. Lentelės. Jose pateikiamos vertės, kurios pasitaiko dažniausiai.
3. Konvertavimo formulės. Naudojamos fizikiniams dydžiams rankiniu būdu konvertuoti.
   

Praktikoje naudojami skaitiniai dydžiai: 1 kW = 1,36 AG, 1 AG = 0,735 kW. Lengviau dirbti su pirmąja išraiška, o supaprastinant 1,36 apvalinama iki 1,4. Paklaida šiuo atveju nedidelė, o jei galią vertiname apytiksliai, jos reikšmės galima nepaisyti.

Tai, kokiu būdu iš tikrųjų buvo nustatyta galia, daro įtaką galios dydžiui, gautam verčiant iš vienų dydžių į kitus.

Praktiškai kW konvertavimas į AG atrodytų taip:

90 kW x 1,4 = 126 AG ir atvirkštinis veiksmas: 140 AG : 1,4 = 100 kW.

Tikslesniems skaičiavimams, siekiant nustatyti, kiek arklio galių yra kilovate, naudojamas koeficientas 1,35962162.

Arklio galia automobilyje

Vertė kW, padalinta iš 0,735, yra arklio galia automobilyje. Ji prilygsta darbui, atliekamam per 1 s, norint pakelti 1 m aukštyn 75 kg sveriantį krovinį. Taip pat atsižvelgiama į Žemės trauką.

Kuo didesnė automobilio variklio galia, palyginti su transporto priemonės mase, tuo jis efektyvesnis. Kitaip tariant, kuo lengvesnis kėbulas, tuo didesnis galios rodiklis ir tuo greitesnis automobilio įsibėgėjimas.

Norint konkretaus automobilio vardinę galią iš kilovatų paversti arklio galiomis, reikia turimą vertę padalyti iš 0,735.

Pavyzdžiui, Jeep Wrangler turi 177 AG galią ir 2,505 t pilną masę. Galios ir pilno svorio santykis būtų: 177 : 2505 = 70,56. Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 10,1 s.

Jei paimtume galingą automobilį Ferrari 355 F1 su 375 AG varikliu ir 2,9 t svoriu, santykis būtų 375 : 2900 = 0,129. Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 4,6 s.

Tai lentelė, su kuria galima labai paprastai konvertuoti arklio galias į kilovatus be jokių skaičiavimų.

Arklio galių žymėjimas skirtingose šalyse nevienodas. Rusijoje tai l.s., angliškai kalbančiose šalyse – hp, Nyderlanduose – pk, Vokietijoje – PS, Prancūzijoje – CV.

Kai buvo įvestas kilovatas, Prancūzijoje nustojo naudoti CV ir visiškai perėjo prie šių naujų galios vienetų skaičiuodami mokesčius. Didžiojoje Britanijoje transporto priemonės mokesčio pagrindu buvo imami automobilio matmenys.

Rusijoje, be transporto mokesčio, AG naudojamos skaičiuojant įmokos dydį draudžiant „geležinį arklį“ (OSAGO). AG taip pat taikomos nustatant tikrąją automobilio variklio galią. Be to, vartojami tokie terminai kaip bruto ir neto.

Pirmasis rodiklis matuojamas ant stendo, o aušinimo siurblio, generatoriaus ir kitų pagalbinių sistemų darbas neatsižvelgiamas. Jo vertė visada didesnė už antrąjį parametrą, bet neatspindi galios, gaminamos normaliomis aplinkybėmis.

Jei šį metodą naudojant konvertuoti kilovatus, nurodytus pase, bus nustatytas tik variklio darbo kiekis. Norint tiksliai įvertinti jo galią, šis būdas yra nepraktiškas dėl didelės paklaidos, kuri svyruoja nuo 10 iki 25 %. Kadangi variklio rodikliai bus pervertinti, didesnis bus ir transporto mokestis.

Stendas pateikia neto vertę, atsižvelgdamas į pagalbines sistemas. Tokiu būdu gautas parametras tiksliau atitinka galią normaliomis sąlygomis. Dar tiksliau nustatyti galią galės toks prietaisas kaip dinamometras.

Kuo didesniu arklio galių skaičiumi pasižymi automobilio variklis, tuo didesnį mokestį turi mokėti transporto savininkas, todėl kiekvienas automobilininkas turėtų mokėti konvertuoti galią iš kW į AG ir atvirkščiai.

Nuo to, kaip greitai variklis įsibėgėja (arklio galiomis), priklauso automobilio klasė ir jo dinaminės charakteristikos.

Jei automobilis neturi techninės dokumentacijos, o jo galią reikia žinoti, tai galima padaryti dviem būdais.

#1: Automobilio galios nustatymo metodas

Norint nustatyti galią tradicinėmis arklio galiomis naudojant šį variantą, reikalingi tokie dydžiai kaip sukimo momentas, variklio apsisukimų skaičius. Juos galima rasti instrukcijoje arba internete, nurodant atitinkamą automobilio markę.

Toliau rasti parametrai dauginami. Skaičiavimui taikoma ši išraiška:

(RPM х T) / 5252=HP

Jame RPM – variklio apsisukimai, T – sukimo momentas, 5,252 – radianų skaičius per sekundę. Taigi, vienas iš automobilio Hyundai Santa Fe modelių turi 227 sukimo momentą esant 4000 apsisukimų, todėl 227 x 4000 = 908 000. Rezultatas dalijamas iš 5252 ir gaunama galia arklio galiomis:

908 000 : 5252 = 173 AG

#2: Galios apskaičiavimo būdas

Ant automobilio variklio paprastai nurodoma įtampa voltais, srovės stipris amperais, naudingumo koeficientas procentais.

Naudojant šiuos duomenis, variklio galia apskaičiuojama arklio galiomis pagal formulę:

(V x I x NK) : 746 = AG

NK paverčiamas dešimtaine trupmena – dešimtainės trupmenos pavidalu 82 %.

Įtampa, srovės stipris, NK dauginami, tada rezultatas dalijamas iš 746. Taigi, jei įtampa 240 V, srovės stipris 5 A, NK 82 %, tai galia arklio galiomis bus 1,32 AG.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Išsamiai apie arklio galią:

Vis dažniau galios dydis nurodomas kilovatais, o nesisteminiai vienetai tampa praeitimi. Vis dėlto poreikis konvertuoti arklio galias vis dar išlieka. Kol šie vienetai egzistuoja, reikia mokėti juos tinkamai naudoti.

Jūs turite klausimų dėl straipsnio temos? O gal turite informacijos, kuri galėtų papildyti mūsų medžiagą? Prašome rašyti savo komentarus, dalintis patirtimi žemiau esančiame bloke.