Diržas skalbimo mašinai: patarimai renkantis + keitimo instrukcija

Kasdienybė jau seniai neįsivaizduojama be technologinės pažangos, kuri gerokai palengvina gyvenimą. Vienu iš tokių prietaisų laikoma moderni skalbimo mašina. Įrenginys turi sudėtingą konstrukciją, o net mažiausios detalės atlieka svarbų vaidmenį.

Pavyzdžiui, skalbimo mašinos diržas, esant gedimui, gali tiesiog sustabdyti visą skalbimo procesą. Jį pakeisti nebus sunku, jei tinkamai parinksite. Mes papasakosime, kaip rasti reikiamą modelį diržinės pavaros atkūrimui, paaiškinsime, kaip atkurti skalbimo technikos veikimą.

Diržinės pavaros specifika

Visi skalbimo mašinos komponentai yra tarpusavyje susiję, o sugedus bet kuriam elementui, skalbimo procesas bus sutrikdytas arba visiškai sustabdytas.

Diržinė pavara – jungiamoji grandis tarp variklio ir skriemulio. Būtent šio mazgo darnus darbas atkuria būgno judesius vykdant nustatytą skalbimo režimą. Jei šis mechanizmas nuslydo arba plyšo, aparatas nustoja atlikti savo paskirtį.

Diržinė pavara numatyta ne visuose skalbimo mašinų modeliuose. Pavyzdžiui, bendrovė LG išleidžia gaminius su tiesiogine pavara. Gamintojas tvirtina, kad šis technologinis sprendimas padeda sumažinti vibraciją darbo metu (+).

Įkėlus cilindrinį būgną ir nustačius reikiamą skalbimo programą, procesas atrodo taip:

1. Užpakalinė būgno dalis, turinti frikcinį skriemulį (vizualiai tai metalinis ratas), su įduba per visą apskritimą, yra įjungiama dėl atsirandančių trinties jėgų nuo elastingo diržo įtempimo.
2. Ant elektrinio variklio taip pat pritvirtintas skriemulys, tačiau mažesnio skersmens. Sistema iš dviejų ratų yra sujungta pavaros diržu, kurio pagrindinė paskirtis – perduoti sukamąjį momentą nuo variklio būgnui.
3. Atkuriant variklio sukimo momentą, pasiekiamas 5000–10 000 aps./min greitis. Toks rodiklis yra gana didelis, todėl jį reikia redukuoti.
4. Siekiant sumažinti apsisukimų skaičių, naudojamas lengvas didelio skersmens žiedas, turintis standų tvirtinimą prie būgno veleno.
5. Dėl tokio sukimosi perėjimo nuo mažesnio prie didesnio rato, apsisukimų dažnis sumažėja iki 1000-1200 aps./min.

Didelę įtaką naudingam pastangų perdavimui turi diržo įtempimo koeficientas. Per didelė įtempimo jėga skatina maksimalų sukimo momento perdavimą.

Padidėjusi trinties jėga, susidaranti esant stipriam diržinės pavaros įtempimui skalbimo mašinoje, lemia reikšmingą judančių mazgų perkaitimą

Tačiau tai žymiai pagreitina ne tik pačių diržų, bet ir skriemulių, guolių, tepimo sandariklių ir ašių, su kuriomis jie liečiasi, nusidėvėjimą.

Jei situacija priešinga, o įtempimas silpnas, diržas slysta ant skriemulių. Paviršių trinties sąveika sukelia naudojamų judančių dalių poliravimą. Tokio proceso pasekmė – reikšmingas sukibimo pablogėjimas.

Tik dėl didelio lankstaus diržo elastingumo abu procesai kompensuojami, o elektros variklis veikia tinkamomis sąlygomis. Tačiau tam reikia teisingai parinkti reikiamą guminės detalės modelį.

Nepaisant tiesioginės pavaros svarų pranašumų, diržinė pavara turi eilę reikšmingų privalumų. Agregato variklis yra nutolęs nuo galimų sušlapimo vietų, be to, galima naudoti nedidelio dydžio variklį.

Tinkamas diržo parinkimas

Pagrindinė užduotis renkantis diržinę pavarą – rasti detalės žymėjimą, pvz., 1046 H7, 1100 J4 ir t.t. Iš esmės tai yra keturi skaitmeniniai ženklai ir lotyniška raidė su skaičiumi. Atitinkamai, panašūs žymėjimai turi būti ir ant naujos detalės.

Skirtumai tarp pavarų mazgų

Išoriškai šie konstrukcijos elementai skiriasi ne tik spalviniu atlikimu, bet ir protektoriaus ypatybėmis, ilgiu, pleištų skaičiumi, taip pat gamybos procese naudojamomis medžiagomis.

Skiriami tik du pagrindiniai diržinės pavaros tipai, tačiau yra skirtumų tarp pjūvio profilių:

• Monoklininiai diržai užsienio gamybos skalbimo mašinoms turi 3 L pjūvį, vietinei gamybai – Z ir A;
• Poliklininiai (dantyti) didelių matmenų technikai – J, mažai – H.

Vizualiai juos galima atskirti pagal griovelių gylį. Paprastai tokio tipo detalė leidžia perduoti didžiausią galią, nes turi geresnį sukibimo koeficientą. Maksimali perduodama jėga siekia 100 kW.

Griovelių skaičius dantytame pavaros krašte gali svyruoti nuo 3 iki 8, takelių – nuo 3 iki 9. Atstumas tarp juostelių J formos profilyje yra 2,34 mm, H formos – 1,6 mm.

Jei nagrinėjame pleištinį diržą pjūvyje – jis turi trapecijos formą, su profilio kampu 400, o griovelinė atrodo kaip kelios trapecijos, iš eilės sukomponuotos platesnėje pusėje (+)

Pakabinamo variklio diržai taip pat klasifikuojami pagal standumo tipą – elastingi ir standūs. Pirmieji yra idealus variantas naujiems skalbimo įrenginių modeliams, nes jie turi savybę temptis.

Tokios charakteristikos leidžia pasiekti tvirtą sukibimą tarp variklio ir bako. Vis dėlto jie neturi galimybės reguliuoti įtempimo laipsnio.

Jei skalbimo mašinoje naudojamas vienvietis monoklininis diržas, tokiu atveju ant variklio veleno nebus specialaus sriegio detalei. Tačiau toks variantas pasitaiko retai.

Standūs diržai, priešingai, beveik netęsiasi. Prieš juos montuojant reikės priderinti variklio padėtį bako atžvilgiu. Tokia variacija yra retenybė, ir ją galima rasti tik senuose technikos pavyzdžiuose.

Diržinės pavaros žymėjimo iššifravimas 1270 J3 skalbimo mašinėlei: diržo ilgis 1270 mm, profilio skerspjūvis J, pleištų skaičius 3

Ilgio parametras taip pat turi didelę reikšmę renkantis detalę. Žymėjime šis rodiklis žymimas skaičiais prieš profilio skerspjūvį ir pleištų skaičių.

Be aukščiau aprašytų skiriamųjų charakteristikų, pavaros diržai gaminami iš gumos arba poliuretano. Pirmasis variantas turi didesnį stiprumo laipsnį, tačiau tai atsiliepia mažu tempimo koeficientu, palyginti su poliuretano pavyzdžiu.

Antrasis variantas yra lengvai montuojamas, tačiau jo nusidėvėjimo laipsnis yra greitesnis nei tvirtos gumos gaminio. Reikiamą diržinės pavaros tipą paprastai nurodo automatinės skalbimo mašinos markė, nes variklio štiftas yra pritaikytas būtent jos profiliui.

Guminiai diržai skiriasi nuo poliuretano analogų pirmiausia spalva. Guminiai yra juodi, poliuretano – šviesūs. Guminiai tarnauja ilgiau.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis pakaitalą?

Ne visada yra galimybė perskaityti diržo žymėjimą, pavyzdžiui, ilgai naudojant kodavimas gali būti tiesiog ištrintas. Tokioje situacijoje norint parinkti reikiamą įrangą, atkreipiamas dėmesys į pagrindinius parametrus, apie kuriuos toliau.

Pirmiausia atsižvelgiama į jungiamojo elemento ilgį. Jei pasirinkimas neteisingas ir įsigytas diržas bus trumpesnis arba, priešingai, ilgesnis už ankstesnįjį, jis arba nutrūks, arba nuolat nuslys darbo metu. Tokiu atveju vargu ar pavyks pilnavertiškai naudoti techniką.

Klininis diržas sudarytas iš šių dalių: kordo – laikantis sluoksnis, išdėstytas maždaug pjūvio sunkio centre, pagrindo – guminiai sluoksniai, einantys po kordo, apvalkalo – keli gumuoto audinio sluoksniai.

Taip pat būtina atsižvelgti ir į pjūvio profilį – H formos netiks ant variklio, pritaikyto J formai. Tačiau į pleiščių skaičių galima nekreipti dėmesio.

Pavyzdžiui, diržai su panašiais ženklais 1130 Н6 ir 1130 Н7, 1276 J4 ir 1276 J5 yra beveik vienodi. Gaminys su didesniu pleiščių skaičiumi bus platesnis. Dėl to sumažėja slydimo tikimybė.

Visuose Samsung skalbimo mašinų modeliuose naudojami diržai su vienodu profiliu ir ilgiu – 1270 J. Siauriems prietaisams naudojamos trijų pleiščių detalės su kodu 1270 J3, vidutiniams ir platesniems – 1270 J5.

Gedimo požymių nustatymas

Jei pavaros diržas sugedo, netrukus prietaiso savininkas tai pastebės. Tačiau nustatyti, kad problema būtent pavaros mazge, yra gana sudėtinga, nes pavaros furnitūra yra prietaiso korpuse. Nepaisant to, tikrąją priežastį galima sužinoti pagal būdingus požymius.

Dėl technologinių patobulinimų dauguma skalbimo mašinų turi skaitmeninį ekraną. Naudodamasis savidiagnostikos sistema, vartotojas gali pamatyti gedimo kodą ir jį iššifruoti pagal pridedamą instrukciją.

Daugeliu atvejų prietaisas pats nustato gedimo pobūdį ir per ekraną arba atitinkamų mygtukų apšvietimą informuoja vartotoją. Priklausomai nuo gamintojo ir prietaiso modifikacijos, instrukcijoje bus nurodytas klaidos kodo iššifravimas.

Jei dėl kokių nors priežasčių agregatas nerodo gedimo, nuslydusi, nutrūkusi ar ištįsusi detalė taip veikia skalbimo agregato darbą:

1. Pasirinkus skalbimo režimą, programa paleidžiama, vyksta laiko skaičiavimas, variklis veikia, tačiau pakrovimo bakas nesisuka.
2. Vienodi laiko intervalai tarp girdimo variklio dūzgimo ir visiško sustojimo.
3. Paleidžiamas pasirinktas skalbimo režimas, variklis nenutrūkstamai veikia, tada sistema visiškai neveikia, o proceso negalima nutraukti anksčiau laiko paspaudus programos atšaukimo mygtukus.
4. Rankinis būgno sukimas atliekamas laisvai.

Visi aukščiau išvardyti požymiai rodo, kad būtina išardyti skalbimo mašiną ir pakeisti diržinę pavarą. Kad išvengtumėte panašių nemalonumų, verta išsamiai apsvarstyti priežastis, lemiančias gedimą, ypač jei tai kartojasi reguliariai.

Nustačius pavaros diržo ištempimą, deformaciją arba nutrūkimą, reikia nuimti galinį dangtelį ir pakeisti susidėvėjusį elementą.

Pagrindinės gedimo priežastys

Jei variklio ir būgno jungiamoji grandis nuslysta pirmą kartą, tai ne visada yra rimto gedimo priežastis. Tai gali atsitikti per daug pakrovus skalbinių. Tokiu atveju diržą vėl uždėti nėra sunku.

Tačiau jei pavaros nuslydimas pasikartoja ne pirmą kartą, gedimas gali būti rimtesnis. Išsamiai aptarsime visus gedimus ir jų šalinimo būdus.

Reguliarus bako perkrovimas

Dažnai pagrindinė greito pavaros mazgo susidėvėjimo priežastis yra dažnas skalbinių perkrovimas. Skalbimo mašina, kurios bakas skirtas 7 kg kroviniui, nėra skirta nuolatiniam maksimalios masės naudojimui. Tokio skalbimo režimo metu diržo apkrova padidėja.

Pažeidus gamintojo rekomendacijas dėl skalbimo mašinos eksploatavimo, gali atsirasti įvairių gedimų, tarp jų ir diržinės pavaros disbalansas.

Jei įrenginio savininkas kraus būgną 25-30% mažiau nei nurodyta instrukcijoje vardinė masė, tai ne tik atskirų dalių, bet ir viso agregato tarnavimo laikas bus žymiai ilgesnis.

Apie darbo sutrikimų šalinimą, kurių pasekmė yra nesisukantis būgnas, supažindins straipsnis, skirtas priežasčių analizei ir veikimo atkūrimo metodams.

Nepatikimas būgno skriemulio tvirtinimas / lūžis

Paprastai tariant, skalbimo mašinos skriemulys – tai apvalus ketinis ratas su stipinais, esantis už būgno. Ant jo užsideda diržas. Visas mechanizmas gana primityvus, tačiau patikimas ir efektyviai atlieka savo funkcijas iki gedimo momento.

Nebrangūs vietinės ir kiniškos gamybos skalbimo agregatų modeliai dažnai pasižymi prasta detalių kokybe. Išlenktas skriemulys gali būti sumontuotas surinkimo metu, taip pat vizualiai galima pastebėti metalines atplaišas ant naujos detalės. Ant brokuoto rato diržinė pavara susidėvi pažodžiui po 6 skalbimų.

Kadangi skalbimo procesas vykdomas varikliu, perduodančiu per diržą apsisukimus į skriemulį – būtent perdavimo mazgas ir yra silpnoji mechanizmo grandis.

Tačiau dažni diržo paslydimai gali būti dėl besisukančio rato gedimo. Skalbimo / gręžimo metu galima pastebėti lėtesnį būgno sukimąsi.

Rato būklę galima patikrinti neišmontuojant, tam reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Būtina nuimti galinę korpuso sienelę.
2. Dabar išimkite diržą: kaire ranka paimkite už jo, tempdami link savęs, o dešine pasukite ratą – pavara pati nuslys.
3. Abiem rankomis suimkite už šoninių skriemulio kraštų ir lengvai siūbuokite detalę. Taip galite patikrinti fiksavimo kokybę.
4. Norint atmesti galimą defektą, ranka perbraukite paviršiumi ir vizualiai apžiūrėkite, ar nėra deformacijų.

Jei patikrinimo metu buvo rasta kokių nors defektų, detalę reikės pakeisti nauja. Jei viską paliksite kaip yra, diržą gali tekti keisti dažniau nei kartą per porą mėnesių.

Norint pakeisti pavarą, pirmiausia reikės nuimti senąją. Tačiau šis procesas nėra pats lengviausias – tvirtinimo varžtas, ant kurio uždėtas skriemulys, papildomai apdorotas sandarikliu, bet apie tai šiek tiek vėliau.

Remonto pradžioje reikia atjungti prietaisą nuo elektros maitinimo, vandens nuleidimo ir tiekimo sistemų. „Phillips“ atsuktuvu atsukite varžtus, tvirtinančius galinę sienelę.

Toliau, aukščiau aprašytu būdu, nuimkite diržinę pavarą. Paimkite nedidelį medinį pleištą ir įsprauskite jį į rato kryžmą. Tai reikalinga, kad atsukant varžtus mechanizmas būtų nejudinamas.

Aerozolinis tepalas reikalingas sandariklio savybėms pašalinti, todėl po varžto apipurškimo kompozicija reikia šiek tiek palaukti, kol sandarinimo masė visiškai ištirps.

Norint išsukti centrinį varžtą, jį reikės įkaitinti iki raudonumo naudojant lituoklio lempą. Tada šį tvirtinimo elementą apdorokite tepalu, pvz., WD-40 ar panašiu techniniu aerozoliu. Po trumpo laiko užmaukite veržliaraktį ant varžto ir atsukite jį, šiek tiek patapšnodami plaktuku.

Taip atrodo baigtas būgno skriemulio atsukimo procesas. Tačiau ne visada remontas tuo laikomas baigtu. Kai kuriais atvejais problemų su diržine pavara priežastimi gali būti variklio ratas.

Baigę išmontavimą, jei ratas turi akivaizdžių defektų, jį pakeiskite nauja detale. Tam uždėkite skriemulį ant būgno veleno, varžtą apdorokite sandarikliu ir veržliarakčiu įsukite atgal.

Dabar pereiname prie diržo keitimo etapo. Pirmiausia užmaukite diržą ant variklio, o tada užtempkite ant didelio būgno skriemulio rato, tuo pat metu sukdami jį prieš laikrodžio rodyklę ir palaipsniui įstatydami į numatytus griovelius.

Baigę patikrinkite prigludimo tankumą keliais rato pasukimais – jo eiga turi būti įtempta. Po to reikia grąžinti galinį dangtį į buvusią vietą ir pritvirtinti varžtais.

Guolių deformacija ir pažeidimas

Pasitaiko atvejų, kai nukritusio diržo priežastis yra būgno pasvirimas dėl guolių gedimo ar deformacijos.

Dėl guolio susidėvėjimo naudotojas gali girdėti nemalonius garsus skalbimo metu: girgždėjimą, beldimą, neaiškų triukšmą. Be to, šie garso efektai laikui bėgant sustiprėja.

Šios detalės gedimo priežastys yra tik dvi:

1. Tarpiklių susidėvėjimas, dėl ko atsiranda nuotėkis ir vanduo patenka ant guolio. Taip detalė pasidengia korozijos sluoksniu.
2. Ilgas skalbimo mašinos naudojimo laikas. Klasikinis laikino susidėvėjimo veiksnys.

Remontas yra gana sudėtingas, tačiau finansiškai pateisinamas – meistro paslaugų kaina sudarys 30–50 % naujo agregato kainos.

Pradžioje nuimamas korpuso dangtis, pritvirtintas dviem varžtais skalbimo mašinos gale, o po to – galinė sienelė. Taip pat reikia išimti ploviklių dozatorių ir valdymo skydelį. Tada, naudojant tinkamą įrankį, nuimamas liuko manžetės priekinis spaustukas, o pati ribojanti detalė ištraukiama iš korpuso.

Kiekviename skalbimo mašinos modelyje gali būti skirtingų manžetės modifikacijų. Spaustukui nuimti tinka apvalios replės arba plyšinis atsuktuvas.

Dabar atsukite durelių blokatorių ir nuimkite visas detales kartu su priekiniu skydeliu. Tada atjunkite dozatoriaus bunkerį nuo vamzdžio, einančio nuo būgno. Proceso metu reikės nuimti visas trukdančias detales, atlaisvinti žarnos spaustuką ir jį nuimti.

Blokavimo sistema pritvirtinta dviem varžtais. Juos atsukant, viena ranka reikia laikyti uždaromąjį įtaisą tarp manžetės ir liuko sienelės. Po atsukimo lėtai ištraukite detalę iš mašinos vidinės sienelės.

Norint nuimti bako atsvarą, pakanka atsuktuvu atsukti tvirtinimo varžtus. Skirtinguose skalbimo mašinų modeliuose jo vieta gali būti tiek priekinėje, tiek galinėje pusėje.

Norint nuimti atsvarą, pakanka iš pradžių atlaisvinti tvirtinimo elementus, o tada juos atsukti. Daugelyje modelių svoris tvirtinamas keturiais varžtais.

Pasiekus šildymo įrenginį – TEN, būtina nufotografuoti laidus, kad juos teisingai sujungtumėte atvirkštinio surinkimo metu.

Atsukus tvirtinimą, jį ištraukite iš ląstelės, pakeldami atsuktuvu. Vamzdis, prijungtas prie bako, ir galimi laidai taip pat atjungiami.

Priklausomai nuo skalbimo agregato modifikacijos, kaitinimo elementas bus sumontuotas priekyje arba gale. Daugeliu atvejų jis tvirtinamas viena veržle.

Kitas žingsnis – pavaros diržo nuėmimas. Visa prie variklio nutiesta laidai turi būti atjungti. Tada, atsukus variklį tvirtinančius savisriegius varžtus, jį išimame.

Tokiu pat būdu susidorojame su amortizatorių tvirtinimo varžtais. Dešinėje ir kairėje bako pusėje yra spyruoklės, kurias reikia išimti. Atjungę žarnos vamzdelį nuo bako, jį galima išimti.

Išimtas bakas turi būti padėtas ant stalo, o toliau tęsiamas jo išardymas. Kadangi manžetė yra guminė, greičiausiai ji suges ir ją reikės pakeisti.

Pirmiausia nuimame manžetę – ši detalė turi būti pakeista. Tačiau prieš tai reikia žymekliu pažymėti jos vietą.

Nuimame skriemulį – šis procesas išsamiai aprašytas ankstesniame skyriuje. Po to reikia rankomis pabandyti įspausti veleną bako viduje. Jei bandymas nesėkmingas, kartojame naudodami guminį plaktuką. Dabar bakas išardomas į dvi dalis.

Dažniausiai dviem bako pusėms tvirtinti naudojami užraktai arba sraigtinis sujungimas. Po padalijimo galima išimti būgną.

Padalijus baką ir išėmus būgną, kruopščiai patikrinama kryžminės dalies, įvorės ir veleno būklė. Jei po guolių gedimo buvo reguliariai naudojama skalbimo mašina, gali sugesti ir šios dalys.

Plaktuku ir kaltu išmušame guolius. Tačiau visas procesas turi būti atliekamas itin atsargiai, kad nedeformuotų bako. Turėtų iškristi dvi detalės – sandariklis ir guolis.

Guolių tvirtinimo vietose paprastai susikaupia daug nešvarumų, todėl juos reikia kruopščiai išvalyti ir apdoroti tepimo priemone.

Vieta, kur buvo sumontuotas skalbimo mašinos guolis, apdorojama specialia priemone, pavyzdžiui, universalia litiniu tepalu «Litolo 24». Vietoje susidėvėjusios detalės statome naują guolį ir įkalame jį panašiu būdu.

Paskutiniame etape atliekame bako ir pačios skalbimo mašinos surinkimą. Tuo pačiu metu bako jungiamąją siūlę ir tarpinę taip pat reikia sutepti, tik vandeniui atspariu sandarikliu.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Šiame vaizdo siužete išsamiai aprašyti pagrindiniai parametrai, būtini teisingam skalbimo mašinos diržinės pavaros parinkimui, taip pat galimos šio mazgo gedimo priežastys:

Pakeisti diržą skalbimo mašinoje galima net savo jėgomis. Kaip tai padaryti teisingai, parodys vaizdo instrukcija:

Sunkiausia problema, prisidedanti prie diržo nuslydimo ar nutrūkimo, gali slypėti sugedusiuose guoliuose. Kaip juos pakeisti, sužinokite iš siužeto:

Jei skalbimo mašinos gedimas yra būtent toje grandyje, kuri jungia būgną ir variklį, būtina atsakingai žiūrėti į atitinkamos dalies ženklinimo parinkimą.

Diržinės pavaros keitimo procesas yra pakankamai paprastas, tačiau lydintys rimti gedimai gali žymiai apsunkinti procesą. Todėl, jei išardomas bakas, geriau nufotografuoti visas detales, kad vėliau būtų galima teisingai sumontuoti sukimo mechanizmą.

Norite pasidalinti savo patirtimi keičiant skalbimo mašinos diržą? Turite vertingos informacijos straipsnio tema, kuria verta pasidalinti su svetainės lankytojais? Rašykite, prašome, komentarus žemiau esančioje blokinėje formoje, užduokite klausimus ir skelbkite temines nuotraukas.